반응형 SMALL 비드2 융착식 0.6mm 라면 어떤 비드가 현실적인가? 현장에서 다호 2호를 직접 사용해 본 결과 황색, 백색 도색재료의 용륭온도에 따라 함침률이 달라지고 비드의 사용량에 따라 휘도 검사 결과가 달라지는 것을 알 수 있었습니다. 적당량의 비드를 사용했을 때 휘도값이 잘 나온다는 얘기죠, 너무 많으면 아예 측정이 되지 않거나 낮은 숫자가 나오고 너무 적어도 값이 적게 나오고 적당히 식고 , 적당히 유리알이 날아가야 휘도값이 600 이상, 700 이상의 값이 측정되는 것을 알 수 있었습니다. 비드란 차선도색후 재귀반사 능력으로 야간, 우중에 불빛에 반사되는 능력을 말하는 것입니다.국토교통부 자료애 따르면 유리알 크기가 커지면 재귀반사가 증가하는 경향이 있고 , 특히 젖은 노면에서도 유리한 경향이 있습니다. 다만 비가 많이 와서 수막이 두꺼워지면 큰 유리알의 효.. 2026. 8. 31. 준공검사에서 융착식 차선도색 휘도검사 설계기준값이 백색 500/황색300 알고 있나요? 개질. 구스아스콘 포장 후 융착식 차선도색작업 후 준공검사 중 처음 알았습니다. 휘도검사 설계기준값이 500/300이라는 것을 말입니다. 유지보수 공사가 주력업종에 근무하지만 차선도색시 휘도검사 기준값을 모르고 작업을 하고 있었습니다. 작업자들도 250/170으로 알고 있고 서울시 23년도 기준값은 420/260 , 최신기준은 500/300 휘도검사 설계기준값도 모르고 준공검사를 받겠다고 덤비는 무모한자가 오늘 있었네요. 시방기준값 제대로 알고 시공하고 검사받고자 공부하겠습니다.1. 백색 250·황색 170에서 서울시 23년도 기준 420·260으로 최신기준 500/300 바뀌었다는 말의 의미 먼저 가장 많이 혼동하는 숫자부터 살펴보겠습니다.현장에서 과거 기준으로 많이 이야기했던 수치가 백색 250, 황.. 2026. 8. 27. 이전 1 다음 반응형 SMALL
